車輌

H8年式　KK3ヴィヴィオ

RX-R　75,885km

作業

マスターシリンダーAssy交換

左右ホイールシリンダー交換

前後ブレーキホース交換

オイルプレッシャーS/W交換

スリーラスターコーティング

 

作業内容	工賃(税抜)	部品(税抜)
法定（24ヶ月）点検及び車検料	15,000円	–
マスターシリンダーASSY	10,500円	26,200円
左右ホイールシリンダー	14,000円	16,960円
ホイールシリンダーシート	–	340円
前後ブレーキホース交換	12,000円	–
ブレーキホース	–	3,200円
ブレーキホース	–	3,800円
ブレーキホース	–	3,800円
オイルプレッシャーS/W（エンジンオイル漏れ）	2,000円	1,050円
スリーラスターコーティング	–	9,300円

 

前回タイミングベルト交換でお越しになった平塚市からお越しの

ヴィヴィオRX-R。

 

相変わらずキレイ!

 

今回はブレーキ廻りをリフレッシュ。

 

ただ整備工場にお任せするのではなく、

積極的に交換したい個所を指定するあたりが大事している証拠。

 

古いクルマも徐々にリフレッシュすることで価値が高まります。

こういったメンテ上手の方にお会いすると、

やり甲斐があるだけでなく当店としても勉強になります。

 

それでは作業のほうをご紹介していきましょう。

 

 

ホイールシリンダーは、ブレーキペダルを踏み込むと油圧がかかって、
中にあるピストンを押してブレーキライニングを動かしブレーキがかかる仕組み。

シリンダー内部がサビてくると固着すると油圧がかかっても動かなくなります。

ホイールシリンダー交換と同時に今回はホースも交換します。

まず、ホイールシリンダーを外していきます。

新品と交換

ホースも交換

左右とも同じ工程です。
ホイールシリンダーを交換 

同時にホースも交換

フロントのブレーキホースは左右2本ずつ。

左右同じ工程で完成です。

 

（取り出したブレーキホース）

 

 

 

ブレーキフルードを抜いてマスターシリンダーを取り出します。

漏れが出るのは大概ココからです。

 

新品と交換。

マスターバックのプッシュロッドをグリスアップします。
ペダルを踏むと飛び出てピストンを押し込みます。

ブレーキフルードを補充しエアー抜きして完成。

 

 

 

 

 

秋から真冬に一番多いボディーメンテナンスが廻り防錆コーティング。

詳しい内容の書いた記事もありますので是非ご覧ください。

下廻り防錆コーティング

では施工の様子をご覧ください。

 

＜施工前＞
 
 
 

 

＜施工後＞
 
 
 

マフラーはステンレスなので塗料はかけません。

ついでだったのでコレで磨いてみました。

WAKO’S製メタルコンパウンド

 

 

 

法定24ヶ月点検及び車検料15,000円（税抜）の内訳（法定費用省く）

エンジン本体・点火系及び燃料系機能点検

ブレーキ分解点検・清掃・給脂

ホイールシリンダー（キャリパー）機能オイル漏れ点検

マスターシリンダー機能・オイル漏れ点検

ブレーキ・ホース及びケーブル類の損傷点検

ステアリング装置各部の損傷・緩み・オイル漏れ点検

サイドスリップ調整

マフラー及び排気ガス防止装置の作用機能点検

灯火類及び電装機能装置の作用機能点検

ヘッドライト調整

エンジンルーム及び下廻り洗浄及び損傷点検

バッテリー点検・比重測定

綜合完成検査料

今回の割引
ネット予約割引1,000円
車検1ヶ月以上前予約割引1,000円

 

最後までお読みいただきありがとうございました。

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